فنر

درباره فنر

اطلاعات بيشتر در مورد فنر

۵۹ بازديد

يكي از وسايل پر كاربرد زندگي امروزي فنر است كه در عرصه هاي  پزشكي و ماشين سازي بيشترين كاربرد را دارد. از نظر علم فيزيك، فنر وسيله اي است كه براي ذخيره سازي انرژي به كار مي رود. پس جسمي را كه در فاز جامد، مايع و گاز، پس از بارگذاري تغيير شكل دهد و پس از برداشتن به حالت اوليه برگردد را فنر مي گويند.

فنرهاي مختلفي با اشكال متفاوتي وجود دارند كه مواد تشكيل دهنده ي آنها ازجمله آلياژهاي كربن بالا، فولاد كروم سيليكون، فولاد كرو واناديوم و فولاد ضد زنگ هستند اما در عين حال از مواد غير آهني ديگري چون فسفر، برنز، تيتانيوم و مس نيز در شرايطي كه نياز به مقاومت بالا در برابر خوردگي باشد نيز استفاده مي شود.

 

تغيير شكل فنر

فنر در دو حالت تعيير شكلي مي دهد:

تغيير شكل الاستيك (كشسان ) و تغيير شكل پلاستيك (مومسان ). تفاوت اين دو شكل، در ميزان تغيير پذيري شان در برابر نيرو است؛ در شكل الاستيك با برداشتن نيرو از جسم، جسم به حالت قبلي خود بر مي گردد، اما در حالت پلاستيكي تغيير جسم به حالت قبلي رخ نمي دهد.

 

انواع فنر

از جمله فنر هايي كه در ماشين سازي به كار مي روند مي توان به موارد زير اشاره كرد:

 

فنر شمشي يا برگه اي

اين نوع فنر در جهت طولي خودروهاي سنگين نصب مي شود و تعداد شمش هاي آن تابع نيرويي است كه به محور جلو يا عقب خودرو وارد مي شود.

فنرمارپيچي

اين نوع فنر، يك ميله ي پيچيده شده يا حلقه شده ي فولادي است كه هرچه قطر ميله بيشتر باشد قدرت فنر افزايش مي يابد و منجر به انعطاف پذيري آن مي شود. اين نوع فنرها خاصيت ضربه پذيري ندارند و نياز به يك كمك فنر دارند تا نوسانات خودرو را بگيرند .

فنر پيچشي

اين نوع فنر به شكل ميله يا تسمه اي است كه ميله ي فولادي در خود مي چرخد و در هنگام ضربه، اين ميله رفتار يك فنر را از خود بروز مي دهد . اين نوع فنر بيشتر براي ساختن لولاي درها به كار مي رود. البته در صنعت پزشكي نيز مورد استفاده قرار مي گيرد.

فنر هوايي

اين نوع فنر، داراي يك سيلندر پلاستيكي با هواي فشرده شده است كه با كمك پيستوني كه به اتصالات پايين چرخ متصل است مي تواند باعث فشردگي هوا و ايجاد فنريت گردد.

كمك فنرها

كمك فنرها براي كنترل نوسانات خودرو ها در دست اندازها مورد استفاده قرار مي گيرند تا از ضربات و لرزش هاي خودرو ها جلوگيري كنند.

كمك فنر هيدروليكي يا روغني

در اين كمك فنر، به محض اينكه ارتعاشي به كمك فنر وارد شود، مايع درون محفظه ي سيال از طريق سوراخ هايي كه روي دريچه ي آن ايجاد شده است به محفظه ي بالايي وارد شده و پس از باز شدن فنر دوباره به بخش قبلي باز مي گردد و به اين ترتيب ضريب ايجاد شدن ارتعاش صفر مي شود.

كمك فنر هيدرواستاتيك

داخل اين كمك فنر از گاز نيتروژن يا نوع ديگري از گاز استفاده مي شود  كه  سبب مي شود تا در هنگام بالا و پايين رفتن، حباب هاي هوا تشكيل نشود و فنر از عملكرد بهتري برخوردار شود.

كمك فنر تلسكوپي

در اين نوع كمك فنر، به هنگام جمع شدن فنر، چون روغن از سوراخ هاي بزرگ تري به محفظه ي بالايي وارد مي شود، در نتيجه سريع تر فنر جمع شده و قدرت ضربه گرفته مي شود اما چون روغن از محفظه ي كوچكتري از سر پيستون بايد به محفظه ي قبلي انتقال يابد، معمولاً سرعت باز شدن كمتر است. از اين رو از ارتعاشات بيشتر جلوگيري مي شود. پس رانندگي با اين نوع كمك فنر راحت تر است .

كمك فنر اهرمي

اين نوع كمك فنر، به هنگام فشرده شدن با كمك يك اهرم كه به پيستون فشار مي آورد تا فنر، سريع تر جمع شود و روغن به پشت آن نفوذ كند. اما در هنگام باز شدن پيستون با سختي باز مي شود چرا كه روغن از سوراخ هاي ريزتري بايد عبور كند تا به محفظه ي قبلي خود وارد شود. در نتيجه اين نوع كمك فنر نيز ارتعاشات را بيشتر از ساير مدل ها كاهش مي دهد.